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タイヤとホイールの仕組み【基礎知識】

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しー

こんにちは。しーです。今回は車を乗る上で知っておくべき基礎知識【タイヤとホイールの仕組み】について解説します。

タイヤは、車の動きを路面に伝えるとても重要な働きをします。

優れたエンジンを載せた車でも、地面に接する唯一の部分であるタイヤによって、その性能を左右させます。

タイヤについて知らない人

タイヤ交換しようかと思うけど、どんなタイヤを選べば良いのかわからない。タイヤに書いてある数字の意味がわからない。

ホイールについて知らない人

デザインがかっこいいホイールに交換しようと思うけど、何か知っておくべき知識はないの?

タイヤやホイールを交換したいけど選び方がわからなくて悩んでいる方はいませんか?この記事では、自動車整備士10年目の私が知っておくべき「タイヤとホイールの仕組み」に関する知識を紹介します。

私は自動車整備士歴10年目です。今までに交換してきたタイヤ、ホイールは星の数ほどあります。更に、点検時にはお客様にたくさんアドバイスしてきた経験があります。

この記事を最後まで読むコトで「タイヤやホイールに書いてある数字の意味がわからない」「ホイールをインチアップしたいけど知識がない」こういった疑問にお答えできます。

では、見ていきましょう。

タイヤについて

タイヤの表示

タイヤの横に書いてある数字はタイヤのサイズや性能を表示しています。

例:215/45R17

215←①タイヤの幅。タイヤの断面幅をmmで表します。この幅が大きくなればコーナリング時などで優れたグリップ力を発揮します。

45←②偏平率。タイヤの幅に対するタイヤの高さの比率。

タイヤの高さ÷タイヤの幅×100

一般的にこの数値が高いと乗り心地を重視したタイプ。逆に低いとコーナリング性能を始めとしたスポーティ走行タイプ。

R←③タイヤの構造(タイヤの内部構造を示す記号)。タイヤの骨格であるベルトが回転方向に対して直角に巻きついている状態

17←④リム径。ホイール径の事。単位はインチ。

偏平率について

一般的に、この率が低いと乗り心地を重視したタイプ。逆に高いとコーナリング性能をはじめとしたスポーティ走行向きタイプと言われます。

画像の左が偏平率が低いタイヤ(数値が大きい)

右が偏平率が高いタイヤ(数値が小さい)

タイヤの断面が厚い(偏平率が低い)

①変形しやすいが、衝撃を吸収しやすい構造

②クッションとなる部分(タイヤの空気の入った部分)が、厚いので。乗り心地が良い。

③結論:乗り心地重視の車に向いている

タイヤの断面が平たい(偏平率が高い)

①変形しにくく、カーブでの遠心力などにも強い構造

②安定性が高く、路面の手応えがダイレクトに伝わる

③接地面積が大きいからタイヤのグリップ力が増し、ハンドリング性能が高まる

④結論:スポーティな車に向いている

ホイールについて

ホイールにはスチールホイール(鋼)とアルミホイールとがあります。

ホイールの種類

アルミホイール

アルミホイールはデザインがスタイリッシュなのに加えて、スチールホイールに比べて軽いので、ハンドリングや乗り心地が良くなります。スポーティな走りの面でも大変効果のある装備です。

鋳造(ちゅうぞう)アルミホイール

多くの車に装着されているアルミホイール。アルミニウム合金を加熱し溶解して、鋳型(いがた)に流し込んで成形します。比較的に簡単な設備で製造できるので生産コストが低く、デザインも様々にするコトができます。スタイリッシュなデザインと、性能、コストパフォーマンスがほどよくバランスされているアルミホイールです。

鍛造(たんぞう)アルミホイール

金属を加熱して、高い圧力をかけて鍛えながら成形するアルミホイール。巨大な製造設備と高い技術が必要で高価。しかしながら、17、18インチといった大径ホイールでも優れた強度を保ちながら、薄く、軽く成形するコトができます。高性能スポーツカーなど、走りを極める車のための究極のホイールです。

ホイールの表示

16×6 1/2J5-114.3 44

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http://www.tirewheel-size.com/

例:16×6 1/2J5-114.3 44

(1):16←リム径。ホイールの直径をインチサイズで表記しています。

(2):6 1/2←タイヤがはまる部分(リム)の幅をインチサイズで表記しています。0.5(1/2)刻みで設定されています。

(3):5←ボルト穴数

(4):114.3←P.C.Dのコト。ボルト穴の中心を結んでできる円の直径をミリメートルで表記しています。100、114.3が主流ですが、輸入車には様々なサイズがあります。

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http://www.tirewheel-size.com/

(5):44←インセットホイール(リム幅)の中心線から取付面までの距離を示します。取付面がホイールの中心より外側に出ている場合「インセット」、中心線と同じ位置の場合を「ゼロセット」、内側に入っている場合を「アウトセット」と呼びます。ホイール選びの際、非常に重要な要素となります。

ホイールが車体からはみ出してしまうと保安基準不適合となりますので、ホイール選びは慎重に!

インチアップについて

車のホイールを交換して見た目の印象がガラッと変えたい!。そういった方には「インチアップ」がオススメです。ホイールを強調させるコトによって、車全体が引き締まって見えて、カッコよく見えます。

ただ、当たり前かも知れませんが、インチアップするというコトはタイヤも交換しないといけません。ホイールが大きくなるのでリム径が変わります。

インチアップをする効果5項目

1.操縦安定性が向上する

2.コーナリング性能が向上する

3.ブレーキング性能が向上する

4.乗り心地が硬くなる。

5.走行音が大きめになる。

タイヤの外径は変えないで

タイヤの外径が変わってしまうと、スピードメーターの走行距離に狂いが生じてしまいます。車にはスピードメーターのほか、総走行距離(現在まで走った距離)を示すオドメーターとリセットが可能な区間走行距離を示すトリップメーターがついていますよね。

これらは新車時に装着しているタイヤの外周が、1周転がる時に進む距離からそれぞれを算出しています。なので、外径が変化してしまうと実際に走った距離とスピードメーターの距離に差が出てきてしまい正確な値ではなくなってしまいます。

スピードメーターとの誤差を車検時に検査するので不合格になる可能性があるので注意が必要です。

さらに大きすぎるとスピードメーターが狂うだけでなく、タイヤハウスに干渉したり、ハンドルを切った場合に車体と接触してしまう危険性があります。

もし、インチアップ時に不安であれば以下のツールが便利ですよ。

インチアップで重要な項目としては、タイヤ幅、偏平率、インチです。

タイヤ幅と偏平率を同じのままだと外径が大きくなってしまいます。

ロードインデックス

タイヤには負荷能力があります。偏平率が低いタイヤになると薄くなるので、タイヤの負荷能力が低下してしまいます。タイヤの空気圧を高める必要がありますので内部構造を強化したタイヤが必要となります。

そこで、エクストラロード(XL)/レインフォースド(RFD)規格のタイヤというものがあります。

タイヤ内部の構造を強くすることにより、スタンダード(STD)規格品と同サイズでも高い負荷能力を発揮できます。

タイヤ表記とは別に書いてある数字がそれにあたります。

215/45R17 91W←これ

エクストラロード(XL)/レインフォースド(RFD)規格のタイヤは、偏平率が低くなっても高い空気圧を設定できるタイヤです。

まとめ

いかがでしたでしょうか?この記事では、

①タイヤについて(タイヤの表示や偏平率について)

②ホイールについて(ホイールの表示や種類について)

③インチアップについて

をテーマに書いています。

車を所有すると他と差をつけたい人はカスタムしたくなると思います。マフラー交換やホイール交換はカスタムする上では定番です。

ぜひ、この記事の内容を参考に楽しいカーライフをお過ごし下さい。

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しー
自動車整備士歴10年目|国家2級整備士|自動車検査員|愛車:SUBARU FORESTER(SK9)|スバリスト歴12年目|2020年6月ブログ&ツイッター&インスタ開設|ライティングスキルを磨くために日々奮闘中|車初心者や若手メカニックに聞かれる悩みなどにお答えします|スバル向けコンテンツに詳しい