国家自動車整備士の種類別「できること」まとめ｜主な仕事・役割・手当てなどを解説します。

自動車整備士１・２・３級で「できること・仕事の内容・手当て」について知りたい…。

このような疑問にお答えします。

このような構成で書きました。

本業で自動車整備士として働いている筆者は、各種資格手当を会社から頂きながら、特定整備・検査業務を日々こなしています。

自動車整備士の国家資格には大きく分けて３級から１級まであり、会社によってそれぞれに手当が設定されているところが多いです。

自動車整備士の資格は、個人のスキルの指標になる重要なカテゴリーです。

そこでこの記事では、自動車整備士の資格の種類や仕事内容、参考程度になりますが資格別の手当てについて解説します。

自動車整備士の種類・資格別「できること」まとめ

まず最初に自動車整備士資格の種類について解説します。

自動車整備士に関する資格は大きく分けて３つ

自動車整備士として働く上で関わる資格は大きく分けて３つあります。

この中でもっとも重要なのが国家資格です。

自動車整備業界のルールは、法律の基作られているため「できること・できないこと」がこれで決まってきます。

国家自動車整備士の国家資格は５つ

ここでは５つの国家資格が、それぞれがどのように分けられているのか確認をしていきます。

「１・２・３級」と呼ばれている自動車整備士資格の中でも、種類が細かく分けられています。

仕事に直結してくる資格でいうと、２級以上に価値があります。

単独で分解整備作業ができるようになり、ハイレベルな整備も可能になる資格だからです。

国家自動車整備士資格別の「主な仕事」

１・２・３級別の主な仕事について解説します。

国家１級自動車整備士

１級整備士は自動車整備士のなかでも最も難関な資格として位置づけられています。

2級自動車整備士の資格があればほとんどの仕事を担当できるのが現状です。

ただし、電気自動車や自動運転車などの新技術が使われている車の整備に対応するために、今後ニーズが高まっていく可能性があります。

現状メリットが少ない１級整備士ですが、現在１級の優位性を見直すことが検討されています。詳しくはこちらの資料をご覧下さい。

国家２級自動車整備士

2級自動車整備士は、自動車の定期的なメンテナンスや点検、分解整備（特定）なども可能な資格。

整備士として食っていくためには必須の資格です。

2002年に1級自動車整備士試験が新設されるまでは、最上位の資格でした。

全国の整備工場で働く整備士の多くが所有しており、ほぼすべての整備業務が可能な資格です。

国家3級整備士

国家３級整備士は、上級整備士の指示に従って一般的な整備を行うことができる資格です。

すべての整備を単独で行うことはできません。

例えば、エンジンを分解するほどの整備や足回りに関わる大がかりな整備は範囲外になっています。

※分解整備の定義はこちらのページをご覧下さい。

自身が整備士としてどのような対象を整備していくのかを決める最初のスタート地点になります。

特殊整備士

特定のパーツを専門とする資格取得者を特殊整備士といいます。

1・2級資格を取得すればほとんどの整備ができます。

ただ、特殊自動車整備士資格があると、特定のパーツを専門的に整備することができるようになります。

自動車電機装置整備士は、近年の電気自動車やハイブリット車の需要の高まりもあり、現場で役立てることができる資格と言えるでしょう。

その他の資格

代表的なその他の資格として自動車検査員があります。

自動車検査員は、車検の検査で最終チェックを行える資格です。

整備工場等で整備後の検査や車検を通す検査を行うために必要で、主に整備の正確性や不備がないかどうか、国の基準を満たしているかどうかを検査・判断をします。

自動車検査員は、みなし公務員として扱われるため、刑罰に関しても公務員と同様に扱われます。

公務員扱いであることから、法律から逸脱する不正車検を行うと、逮捕されることもあります。

それだけ責任のある国家資格です。

自動車検査員は社会的ニーズも高いため、転職にも有利な資格です。

国家自動車整備士資格別の「主な役割」

実際に働くとなると、資格別でどのような役割となるのか。

わかりやすく、以下にまとめてみました。

資格のない作業員は原則「軽作業のみ」

資格のない作業員（整備工）は、基本的には軽作業しかできません。

軽作業とは、エンジンオイル交換やタイヤ交換等です。

自分のクルマであれば問題ないですが、商売となるとできることは限られます。

３級は分解整備（特定）が単独で行えない

3級を取得していれば、自動車の基本的な整備を行うことができます。

ただし、エンジンやトランスミッションなどを外して整備または改造、それらの装置に影響を与えるおそれがある作業は単独で行えません。

整備工場で1人前として求められる整備士資格は、2級以上である場合が多いです。

※分解整備の定義はこちらのページをご覧下さい。

整備主任者になる

２級整備士以上になると整備主任者になることができます。

整備主任者とは、「特定整備完了車が保安基準に適合していることの検査」について責任を負う人。

エンジンの脱着、ブレーキの分解作業などの最終チェックを行う仕事をします。

また自動車整備主任者は、資格ではなく役職です。

目指すもの、というより責任が増えてくるとこの役職に就任することがある、そういった性質をもつので、自身で希望してなれるようなものではありません。

認証工場等を名乗るためには、整備工場に必ず1名以上、自動車整備主任者を選任する必要があるので、非常に重要なポジションであることが分かります。

※令和２年４月１日からは特定整備制度による整備主任者が主流になってきています。

１級自動車整備士は無条件でなることが可能です。

自動車検査員になる

２級整備士以上・整備主任者の実務経験１年以上で、自動車検査員になれます。

自動車検査員とは、車検において合否判断を下す大変重要なポジションです。

整備士は車検を合格させるための点検・整備はできますが、車検検査は許されていません。

つまり自動車検査員は、整備された自動車に不備が無いか、基準に適しているかなどの最終判断をおこなう役割を担っています。

整備士よりさらに重い責任を負う役割であることから、企業によっては手当てなどが支給されます。

自動車検査員は、最寄りの自動車整備振興会で開催される講習を受講し、試験に合格することで取得できます。

国家自動車整備士の資格取得方法

自動車整備士の資格試験を受験するためには専門学校で取得する方法と働きながら取得する方法の２つがあります。

専門学校で取得する方法

自動車整備士専門学校に通い修了することで、その課程に応じた受験資格が付与され、実技試験が免除（修了後2年）されます。

自動車整備士専門学校は日本各地に沢山あり、中には自動車メーカーが運営をしている専門学校も存在しています。

メリットとしては終了課程を得ることで実技試験が免除になることと専門のカリキュラムで合格しやすいことが挙げられます。

未経験から最短で国家資格を取得するなら専門学校はアリです。

各課程修了後の受験資格については以下の通りです

自動車整備士専門学校には、2年制の2級自動車整備士資格取得コース、4年制の1級自動車整備士資格取得コース、2年自動車整備士資格取得コースにプラス1年もしくは2年追加した自動車板金技術を取得するコース等が存在しています。

働きながら取得する方法

未経験から働きながら取得するとなると、整備工場で指定された実務経験を積んで、実技試験を合格しなければなりません。

ただ、全国の自動車整備振興会で開催されている自動車整備士講習を受ければ実技試験を免除することができます。

詳しくは下記のページをご覧下さい。

関連記事【脱・初心者】自動車整備士の資格を働きながら取得する方法（３→２級）｜勉強するコツも伝授

2023.12.27

【参考】それぞれの資格の手当て

各資格別の手当てに関しては会社によって違いますが、参考までに大手国産ディーラーを例にご紹介します。

国家資格別の手当て

「国家資格でこれだけ？」と思われるかもしれません。

自動車整備業界は、資格を持っているのが当たり前の世界です。

思うところはいろいろありますが、昔よりは良くなっています（泣）

メーカー資格別の手当て

正規ディーラーの場合は、社内資格制度を設けている会社がほとんどで資格別に手当が設定されています。

メーカーの専門知識・技術に長けている整備士は、ディーラーから重宝されます。

その分国家資格に比べて手当ても厚く、人事考課にも影響する重要な資格と言えます。

ただ国家資格ではなく、あくまで「社内資格」です。

転職時には実績として見られるだけにとどまります。